Тармазны дыск/ротар Brack
| Матэрыял | Алюміній: AL6061, Al6063, AL6082, AL7075, AL5052, AL2024 |
| Нержавеючая сталь: SS201, SS301, SS303, SS304, SS316, SS430 і г.д. | |
| Сталь: мяккая сталь / вугляродзістая сталь, уключаючы 1010, 1020, 1045, 1050, Q690 і г.д. | |
| Латунь: HPb63, HPb62, HPb61, HPb59, H59, H68, H80, H90 і г.д. | |
| Медзь: C11000, C12000, C12000, C17200, C72900, C36000 і г.д. | |
| Апрацоўка | Германія Trumpf брэнд Лазерны разак, станок для стрыжкі з ЧПУ, гнуткавы станок з ЧПУ, |
| (ЧПУ) штампоўка машына, Гідраўлічная машына, розныя зварачныя машыны, ЧПУ машынны цэнтр. | |
| Паверхня | Алюміній: анадаванне, пескоструйная чыстка, чыстка, паліроўка, гальванічнае пакрыццё і г.д |
| Нержавеючая сталь: паліроўка, чыстка шчоткай, пасівацыя, пескоструйная апрацоўка, гальванічнае пакрыццё | |
| Сталь: цынкаванне, нікеляванне, храмаванне, парашковае пакрыццё, афарбоўка і г. | |
| Латунь і медзь: шчотка, паліроўка і г.д | |
| Дакладнасць | + - 0,1 мм |
| Ужыванне | Чыгуначны, аўтамабільны, грузавы, медыцынскі, машыны, абсталяванне, электронны, электрычны і г.д |
Спецыфікацыя:
Стандарт: EN, SAE, GB, DIN
Стандарт якасці OEM
Марка матэрыялу GG 25, HT 250
Хімічны склад C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
Прадукцыйнасць механікі трываласць на разрыў: ≥ 250Mpa
Цвёрдасць HB180-225
Неразбуральны тэст Металургічны тэст
Справаздача пра праверку памераў
Вытворчасць па чарцяжы заказчыка або нумары OEM
перавагі
1, мае добрыя перавагітармазной барабанны тормазфункцыя, таму што тормаз, каб разабраць, у спалучэнні з кручэннем колаў тармазнога барабана скажэнне перспектывы (вядома, але не настолькі вялікае, каб вы маглі лёгка бачыць) тормаз напружанне прызямлення (дынамічная тармазная сістэма) , чым больш сітуацыя становіцца больш відавочнай, таму, як правіла, вялікія аўтамабілі або выкарыстоўваюць барабанныя тормазы, у дадатак да нізкай кошту, вялікія аўтамабілі і маленькія аўтамабілі з барабаннымі тармазамі, розніца можа мець толькі вялікі пнеўматычны дапаможны тармазы для горназдабыўной прамысловасці і невялікі дапаможны вакуумны тормаз для здабычы карысных выкапняў. каб дапамагчы.
2, нізкі кошт: тэхналогія вытворчасці барабанных тармазоў нізкая, але таксама ўпершыню выкарыстоўваецца ў тармазной сістэме, таму кошт вытворчасці ніжэй, чым у дыскавых тармазоў.
3, ўстаноўка механізму ручнога тормазу простая.Некаторыя заднія колы з дыскавымі тармазамі мадэляў, будуць усталяваны ў цэнтры тармазнога дыска барабаннага тормазу механізм ручнога тормазу.
Тэндэнцыя развіцця
З-за таго, што прадукцыйнасць транспартнага сродку і хуткасць аўтамабіля хутка растуць, для павышэння ўстойлівасці тормазу, калі транспартны сродак рухаецца на высокай хуткасці, дыскавыя тормазы сталі асноўнай часткай сучаснай тармазной сістэмы. дыск дыскавага тормазу падвяргаецца ўздзеянню паветра, дыскавы тормаз мае выдатную цеплавыдзяленне.Калі транспартны сродак рэзка тармозіць на высокай хуткасці або тармозіць некалькі разоў за кароткі прамежак часу, эфектыўнасць тармазоў не так проста знізіцца, каб транспартны сродак мог атрымаць лепшы тармазны эфект і павысіць бяспеку транспартнага сродку. хуткая рэакцыя дыскавых тармазоў, здольнасць рабіць высокачашчынныя тармазныя дзеянні, так што многія мадэлі аўтамабіляў выкарыстоўваюць дыскавыя тормазы і сістэму ABS, VSC, TCS і іншыя сістэмы, для задавальнення патрэб такіх сістэм неабходна хуткае тармажэнне.
